تخطط تسلا لإصدار أصغر من الطراز واي على منصة جديدة: تقرير

لن نعرف على وجه اليقين ما هي خطط تسلا النهائية حتى تجعل الشركة كل شيء رسميًا. ومع ذلك، وفقًا لتقرير يستشهد بالعديد من المطلعين على الصناعة الذين يزعمون أن لديهم تفاصيل حول هذا الأمر، فإن طراز تسلا من الجيل التالي سيكون عبارة عن سيارة كروس أوفر صغيرة

لا ينبغي أن يكون ذلك مفاجئًا لأولئك الذين يتابعون الفضاء تسلا ربما تخطط لسيارة كروس أوفر أصغر حجمًا وأقل تكلفة لتكون أول سيارة تركب على منصة الجيل التالي. عندما تسلا موديل 3 كانت السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في العالم، قدمت تسلا الموديل واى   كروس أوفر، وهي في الأساس مجرد نسخة كروس أكبر وأكثر عملية من سيارة السيدان موديل 3. الآن، يعد الطراز واى  هو الطراز الأكثر مبيعًا لدى تسلا، فلماذا لا نقدم نسخة أكثر قابلية للتحقيق من سيارة الكروس أوفر؟

لقد شاركت تسلا ذلك بالفعل إنها تعمل على منصة أصغر من الجيل التالي ستصل إليها المركبات الكهربائية والتي تكون أرخص بكثير في الإنتاج من الطراز 3 والطراز واى  ومن الواضح أنها ستكون أيضًا أرخص بكثير للشراء. سوف يخرج الجيل القادم من المركبات الكهربائية أولاً مصنع Gigafactory القادم لشركة تسلا في المكسيك ، والذي تهدف شركة صناعة السيارات إلى بنائه في وقت قياسي

بينما تسلا والرئيس التنفيذي ايلون ماسك لقد ذكرنا سيارة كهربائية بقيمة 25000 دولار وتحدثنا بشكل عام عن منصة جديدة ومنتجات أرخص وما إلى ذلك، ولم يكن هناك سوى القليل من المعلومات الملموسة. علاوة على ذلك، يبدو أنه في كل مرة تعتقد فيها وسائل الإعلام أنها على علم بالتفاصيل، فإنها تتغير

ومع ذلك قال تسلاراتي مجرد تسليط الضوء على تقرير صدر مؤخرا من الصين الذي يوفر بعض التفاصيل حول النموذج والمنصة القادمة. التقرير الذي نشره 36 كريبتون ، تدعي أن شركة تسلا تهدف إلى إنتاج 4 ملايين وحدة من سيارة الكروس أوفر الصغيرة القادمة سنويًا. 

كما تعلم على الأرجح، أصبحت الخطوط الفاصلة بين تصنيفات السيارات غير واضحة تمامًا هذه الأيام. قد لا يعتبر بعض الناس سيارة تسلا موديل واى  سيارة دفع رباعي، وهناك أشخاص قد يجادلون ضد تسميتها حتى بالكروس أوفر. وفي الوقت نفسه، هناك الآن أشكال مختلفة من سيارات الهاتشباك والواغن المعروضة للبيع والتي يتم تسويقها على أنها سيارات كروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي من قبل البعض

حققت تسلا نجاحًا كبيرًا مع الطراز واى  . إنه النموذج الوحيد الذي تنتجه شركة تصنيع السيارات الكهربائية الأمريكية في جميع مصانعها العالمية، وعلى الرغم من أن سيارات الدفع الرباعي هي الأكثر شعبية في الولايات المتحدة، إلا أنها تحقق مبيعات جيدة في معظم المناطق في جميع أنحاء العالم. مصدر القلق الرئيسي الوحيد بشأن سيارة تيسلا الكروس أوفر هو سعرها المرتفع، والذي خفضته تيسلا مؤخرًا بشكل كبير. ومع ذلك، لا يزال الطراز واى  غير في متناول الجماهير

شاركت مصادر المنشور أيضًا أنه بينما ستنتج جيجا المكسيك حوالي 2 مليون نسخة من الجيل التالي من التقاطع سنويًا، سيتم تقسيم الـ 2 مليون وحدة المتبقية بالتساوي بين جيجا برلين وجيجا شنغهاي

أخيرًا، أشار التقرير إلى أنه سيستغرق الأمر عامًا على الأقل قبل أن تؤتي الخطط الخاصة بالجيل الأصغر من تيسلا كروس أوفر ثمارها. وذلك لأنه حتى لو قامت شركة صناعة السيارات ببناء وافتتاح جيجا المكسيك في وقت قياسي، فإن إطلاق سيارة جديدة من المصنع الجديد بعد عام من الآن سيكون أمرًا متفائلاً للغاية.